Com 80% de nacionalização, SUVW Tera conta com 241 fornecedores de peças, a maioria brasileira

Modelo Volkswagen mais importante dos últimos tempos para a marca na Região América do Sul, o SUVW Tera acaba de ser lançado oficialmente e contribui com a geração de novos empregos, movimentação da economia, além de inovar o processo produtivo e logístico da unidade de Taubaté (SP), onde começou a ser fabricado com exclusividade no mês passado. O SUVW Tera inaugura um segmento inédito para a Volkswagen no Brasil.

O SUVW Tera é o 5º modelo da nova ofensiva de 17 lançamentos da Volkswagen na América do Sul até 2028, como parte dos investimentos de R$ 20 bilhões na região, e já nasce com força para ser um modelo internacional, pois está confirmado para exportações a mais de 20 países, em dois continentes.

“O SUVW Tera é mais um ícone na estrada de quase 50 anos de sucesso da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté, idade que será celebrada em 2026. Referência absoluta no setor automotivo e reconhecida mundialmente pela produtividade e eficiência, a unidade recebeu inovações em todas as etapas do processo produtivo e logístico para fabricar o Novo Tera com a mais alta tecnologia e qualidade, um modelo que chega para revolucionar e democratizar o segmento de SUVs no Brasil. Somos um time de apaixonados por carros e temos a honra de fazer parte dessa fábrica de ícones, como o fenômeno de vendas Polo, além de modelos que construíram a história do setor automotivo, como Gol, Passat, entre muitos outros que encantaram gerações”, afirma Vilque Rojas, plant manager da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté.

A produção do SUVW Tera gerou 260 novos empregos diretos na fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté, sendo 40% mulheres, e até 2.600 empregos indiretos estão sendo criados na cadeia de fornecedores. Atualmente são mais de 2.900 colaboradores Volkswagen trabalhando na unidade de Taubaté.

O SUVW Tera demandará um volume de R$ 3,23 bilhões em compras de peças apenas em 2025, um valor que representa 12% do total de compras de peças previsto para a marca neste ano (R$ 26,3 bilhões).

Com índice de 80% de nacionalização (peças fabricadas no Brasil), o SUVW Tera conta com 241 fornecedores de peças, dos quais mais de 230 são empresas brasileiras, sendo 21 do Vale do Paraíba, movimentando a economia nacional e local. Dos fornecedores do Tera, quatro são novas empresas, que chegaram agora à cadeia atual de fornecimento VW, por conta do modelo.

Só para ter ideia do forte impacto do novo modelo, a Volkswagen do Brasil conta atualmente com 414 fornecedores de peças de veículos, ou seja, 58% deles (241 empresas) abastecem o Novo Tera.

FÁBRICA – Como parte dos investimentos de R$ 20 bilhões da Volkswagen na América do Sul, sendo R$ 16 bilhões no Brasil até 2028 (R$ 13 bilhões nas fábricas paulistas em Taubaté, São Bernardo do Campo/Anchieta e São Carlos; e R$ 3 bilhões na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná), a unidade de Taubaté recebeu inovações em todas as etapas de sua produção e logística para fabricar o SUVW Tera.

A Estamparia, área onde as chapas de aço são transformadas em peças automotivas, contou com aumento de 80,6% na quantidade de ferramentas. Com as 158 novas ferramentas que chegaram para o SUVW Tera, agora a fábrica conta com 354. A área também recebeu um novo GOM (equipamento de medição automática de peças), entre outras inovações.

A Armação, onde as peças de aço são soldadas e transformadas na carroceria, contou com aumento de 81% em equipamentos, sendo 347 novos robôs (totalizando agora 875), 227 novas pistolas de solda (totalizando 514), 120 novas pinças (totalizando 268), entre outros.

A Pintura de Taubaté teve sua linha adaptada para a instalação da pintura Bi-tone (teto preto). A Pintura também faz parte de um dos maiores projetos de sustentabilidade da empresa: a Volkswagen do Brasil é pioneira no setor automotivo a usar biometano em sua matriz energética. O fornecimento de biometano teve início em 2024 para as fábricas Anchieta e Taubaté, que recebem 1,35 milhões de m³ de biometano por ano. A partir de 2027, a Volkswagen chegará ao pico de fornecimento de 8,1 milhões de m³ por ano, sendo 6,5 milhões para a Anchieta e 1,6 milhão para Taubaté, entregues pela Raízen. O volume de biometano é destinado principalmente ao processo produtivo da Pintura de carrocerias das duas fábricas, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO2 nesse processo, se comparado à alternativa fóssil.

A Montagem Final da fábrica de Taubaté também teve aumento de capacidade e de automatização de processos. Recebeu novos equipamentos, incluindo upgrade para recursos ADAS (Advanced Driver Assistance System) e comissionamento eletrônico, melhorias no sistema doorless e montagem automática de molas nas rodas traseiras, aumentando ainda mais a capacidade e qualidade do processo.

A Logística da unidade teve aumento de 51% em peças. São 1.825 novas peças para o SUVW Tera, totalizando agora 5.385 itens movimentados na área da fábrica. Com a chegada do Novo Tera, são 65 caminhões a mais por dia, totalizando agora uma movimentação diária de 345 caminhões na unidade de Taubaté. A Fábrica Piloto, uma área de relevância em novos projetos, também recebeu investimentos em infraestrutura. (foto/divulgação)