ISA CTEEP é autorizada a implementar o primeiro projeto do sistema elétrico nacional com tecnologia Facts

A ISA CTEEP, concessionária de transmissão de energia, obteve, a aprovação para implementar o primeiro projeto do sistema elétrico nacional com tecnologia Facts (Flexible Alternating Current Transmission Systems ou Sistemas de Transmissão de Corrente Alternada Flexíveis, na tradução) do tipo M-SSSC (Modular – Static Synchronous Series Compensator ou Compensador Estático Síncrono Série Modular, na tradução).

A aprovação é para a implantação da tecnologia na subestação Ribeirão Preto, após dois anos de estudos realizados em conjunto com a EPE (Empresa de Pesquisa Energética) e o ONS (Operador Nacional do Sistema), e com indicação do MME (Ministério de Minas e Energia) e regulação da Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica).

A tecnologia inédita no Brasil vai gerar maior flexibilidade operativa e estabilidade ao sistema de transmissão, pois otimiza o uso das linhas existentes e evita a execução de obras convencionais, como reconstrução de linhas de transmissão. “O tipo de Facts utilizado é um dispositivo de controle de potência modular e flexível que permite redirecionar o fluxo de energia dos circuitos sobrecarregados para outros que estão mais ociosos, maximizando o aproveitamento do sistema elétrico existente”, explica Claudio Domingorena, diretor-executivo de Regulação, Estratégia e Inovação da ISA CTEEP.

A solução proposta pela ISA CTEEP vai se desdobrar em duas fases no estado de São Paulo: uma conjuntural e temporária na subestação Ribeirão Preto, que poderá ser instalada no primeiro semestre de 2025, e outra estrutural e permanente nas subestações Votuporanga e São José do Rio Preto, prevista para 2027, a fim de evitar obras adicionais envolvendo linhas de transmissão. A primeira atenderá a uma necessidade emergencial da região, em especial da demanda industrial por energia, enquanto a companhia executa obras de reforço em linhas de transmissão, de forma a aliviar o sistema elétrico e antecipar o desenvolvimento econômico local.

O investimento estimado é de cerca de R$ 75 milhões para a primeira fase na região de Ribeirão Preto, com custo adicional de R$ 15 milhões para o transporte e a instalação permanente dos equipamentos na segunda fase, contemplando a região de Votuporanga e São José do Rio Preto.